UPPDATERING 2026-04-14: Fakta i korthet. Vårt reglemente är helt korrekt. Det är inga problem att plocka bort baksätet ur våra VOC Autoexperten Rally bilar. I relativt nyligt inbesiktigade MÅSTE baksätet tas bort men det FÅR tas bort även i bilar inbesiktigade sedan tidigare. Skriftliga intygande från såväl SBF´s Rallyutskott som från Transportstyrelsens chef i dessa frågor bifogade nedan som två PDF-dokument.

––––––––––

MYCKET MER UTFÖRLIGT (varning för mycket lång text i en ambition att vara absolut tydlig): Många av er har säkert noterat den storm som pågått i sociala media den gångna helgen. Allt utlöstes av ett inlägg av RU på SBF´s Facebook i lördags angående besiktning av standardrallybil.

RU´s inlägg avsåg inte regler som gäller vid tävlingsbesiktning utan vid vanlig kontrollbesiktning/bilprovning, dvs årlig eller varannanårs besiktning beroende på bilens ålder på Dekra, Bilprovningen, Opus, Besikta etc. Men, detta var inte tydligt uttryckt.

I ett senare inlägg förtydligades från RU att det var detta (vanlig kontrollbesiktning) som avsågs men det var då krångligt skrivet så många förstod inte det då heller.

Den 2 juni 2025 (alltså i fjol) trädde nya regler från Transportstyrelsen i kraft för såväl Rallybil av specialtyp som Rallybil av standardtyp. Vill någon kontrollera så finns allt i en tjock lunta som heter Transportstyrelsens författningssamling TSFS 2025:3. Jag har läst hela väldigt noga, det ingår i att vara klassansvarig.

En viktig sak för oss som kör standardrallybil som tillkom i detta regelverk är att våra bilar (dvs bilar med textkod  T71ZO) typbesiktigade 2 juni 2025 och framåt inte får ha baksätet kvar, TSFS 2025:3, 83§

Vi i klassen och i synnerhet jag som klassansvarig har velat ta bort baksätet ända sedan 2015 men har förhindrats göra det av förbundet med motiveringen att ”det skulle vara skillnad på standard- och homologerad rallybil”. Vi har respekterat detta.

När Transportstyrelsens nya regelverk trädde i kraft såg vi en möjlighet att ta bort baksätet när det nya regelverket faktiskt krävde att det måste tas bort på senare inbesiktade bilar.

Men reglementen i rally ändrar man inte i stundens ingivelse, i en handvändning, ogenomtänkt eller hur-som-helst.

Vi i VOC ansvarar förvisso själva för vårt reglemente. Men, eftersom att vi jobbar under sanktion (läs: formaliserat samarbete/godkännande) med SBF Svensk Bilsport och tävlar i SBF´s tävlingar så har vi ett avtal som slår fast hur nya större reglementesförändringar ska hanteras rent formellt.

Därför gjorde vi precis som vi ska. Vi förde en dialog med SBF genom förbundets anställde tekniska chef Pär Karlsson som i sin tur förde dialogen vidare med Rallyutskottet och Tekniska kommittén.

I just ärendet om baksäte så förde vi också av extra försiktighetsskäl dialog med Transportstyrelsen, detta eftersom att gamla T71ZO inte sa något alls om baksäte och därför var den gamla tolkningen att baksätet skulle sitta kvar.

I dialogen med Transportstyrelsen så fick vi muntligt klara besked om att de inte har något alls emot att baksätet tas bort. Eftersom att våra bilprovningsföretag styrs av Transportstyrelsens regler så har följaktligen inte heller dessa något att invända, de har helt enkelt inte något att invända emot! För yttersta tydlighet, självklart gäller detta också Polisen i flygande besiktning.

Enkelt och rimligt … eftersom att en bil även med gamla T71ZO är besiktigad för bara en passagerare så är inte baksäte ens en kontrollpunkt vid bilprovning. Kontrollpunkt är bara baksäte (och säkerhetsbälten i baksätet) om bilen har fler än en passagerare.

Styrkta av detta så skrev vi ett utkast på en Bulletin med den huvudsakliga innebörden att baksätet skulle få tas ut även i VOC rallybilar typbesiktade T71ZO före den 2 juni 2025. Utkastet på Bulletinen skickades till SBF för slutligt utlåtande i slutet av juni 2025, förbundet hade efter vår tidigare förda dialog ingenting att invända.

Den 7 juli 2025 publicerades därför Bulletinen och det var därmed från och med den dagen tillåtet att plocka bort baksätet även i VOC rallybil typbesiktigad innan 2 juni 2025.

Processen ovan återupprepades efter att samarbetet med Autoexperten var klart och förhandlat så att vi kunde slutföra vårt nya reglemente. Förbundet fick således även det nya (nuvarande) reglementet för utlåtande och hade inget att invända då heller.

Förbundet har således tydligt godkänt utplockat baksäte i VOC rallybil inte bara en utan två gånger. Viktigt att notera är att RU inte heller i det FB-inlägg som utlöste stormen anför några betänkligheter om borttaget baksäte vid tävling och i tävlingsbesiktning, deras inlägg handlade ju om vad som gäller vid vanlig bilprovning.

Förbundets tekniska chef har förmodligen missat att informera om den dialog jag redan hade haft med Transportstyrelsen och RU var därför förmodligen ovetande om att vi redan hade klart att plocka ut baksätet även från Transportstyrelsen.

Bifogat nedan är utdrag från SBF som slår fast att deras inlägg inte avser tävlingsbesiktning. Jag har tillåtit mig att redigera fram de väsentliga delarna, hela inläggen finns på SBF´s Facebook sida för den som vill dubbelkolla min redigering.

Efter helgens debacle så ringde jag igen till Transportstyrelsen, pratade direkt med deras ansvarige för regler Omar Bagdadi, såväl civilingenjör som doktor på säkerhet i biltrafik och den som i praktiken skrivit TSFS 2025:3. Jag bad om att få det förtydligande jag tidigare bara fått muntligt även i skriftlig form då vissa i rallysverige förefaller tro att jag bara hittar på och skjuter från höften. Det löste Omar omgående.

Bifogat nedan är därför också det numera även skriftliga klarläggandet från Transportstyrelsens ansvarige för regelfrågor att det inte heller vid vanlig kontrollbesiktning är något problem att baksätet är bortplockat.

I RU´s inlägg berörs också mattor och innertak.

Mattor är borta sedan länge så det torde inte vara någon fråga alls om dessa och har såvitt nått mig inte heller varit någon del av helgens onödiga sociala-media-storm.

Vad gäller innertak så måste det bara handla om ett olyckligt men förståeligt misstag från RU. I egenskap av Rallyutskott har man många reglementen att hålla reda på och ibland kan sammanblandningar ske.

VOC Autoexperten Rallys regler är tydliga, innertaket ska sitta kvar eftersom att våra burbågar är konstruerade för detta.

Vad gäller GrE så slår SBF´s senast publicerade och därmed gällande egna regelverk för klassen i ”RY-T 9 17.0 Kupéutrymme” fast att innertaket får (OBS! Inte måste) tas bort i homologerad GrE bil. Medan det ska sitta kvar i en icke homologerad vitskyltad standrallybil GrE.

Vad gäller GrF så stipulerar aktuellt reglemente ”2025-2027 RY-T 9 17.0 Kupéutrymme” även där att  innetaket får (OBS! Inte måste) tas bort i homologerad GrF bil. Medan det ska sitta kvar i en icke homologerad vitskyltad standrallybil GrF.

Jag hoppas att vi med denna mycket långa och utförliga skrivelse, styrkt med skrivna underlag från högst ansvariga på både förbund och Transportstyrelse kan lägga ner detta helt onödiga och mycket energi- och engagemangsmördande bråket om absolut ingenting. En debatt full av dumlägganden och utpekanden som kan få vilken ideellt arbetande rallyentusiast som helst att ge upp och tacka för sig.

/ VOC Autoexperten Rally – Roger

> Länk utdrag från SBF om att deras inlägg bara berör bilprovning, ej tävlingsbesiktning

> Skriftligt förtydligande från Transportstyrelsen om rättighet att ta bort baksäte i VOC rallybil

URSPRUNGLIG TEXT I DETTA INLÄGG: Nu är det äntligen dags. Efter en god och konstruktiv dialog med SBF Svenskt Bilsport med anledning av de förändringar som skett på nyregistrerade VOC rallybilar, inbesiktigade 2025-06-02 eller senare så tillåts från och med nu att baksäte och hatthylla demonteras också i alla befintliga, sedan tidigare inbesiktigade VOC rallybilar.

Alltså, från och med nu är det tillåtet att ta bort baksäte och hatthylla i alla VOC Rallybilar. Regeländringen kommer inom kort att publiceras som en Teknisk Bulletin (se under REGLER här på hemsidan) och gäller därför med omedelbar verkan. Det är bara baksäte och hatthylla som får tas bort. Beklädnad på A,B och C stolpe ska fortsatt sitta kvar.

Om baksätet plockas ut ska håligheter mellan kupéutrymme och bagageutrymme täckas igen. Denna tätningar måste utföras i slagtåligt och brandsäkert material såsom stålplåt eller aluminiumplåt.

Bara småsaker som har ändrats tvingande genom åren för de allra flesta bilar. Om ni ska bygga ny VOC 240 vill vi dock göra er uppmärksamma på en ny regel från förbundet som gör att det inte längre är tillåtet att huvudbågen är fäst i B-stolpen på nybyggda bilar, som det är på de flesta redan byggda VOC 240.

OBS! Redan byggda och inregistrerade VOC 240 får förstås fortsätta att användas precis som vanligt utan problem.

VOC Autoexperten Rally är svenskt rallys största och ledande klass